发布日期：2025-09-14 来源: 网络 阅读量（）
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香港启德The Henley位于九龙启德沐泰街7号，是恒基兆业地产精心打造的高端住宅项目，自推出以来备受市场关注。
● 开发商：恒基兆业，香港老牌的三大地产商之一，1981年于香港上市，开发过众多知名项目，如香港的the henderson、国际金融中心综合发展项目，北京环球金融中心 ，迎海、the henley、高尔夫・御苑和本木等，在房地产领域拥有丰富经验和良好口碑。
● 物业公司：伟邦物业管理有限公司，成立于1996年，属于恒基兆业地产集团旗下，主要为恒基之豪宅物业、大型屋苑及商场等提供物业管理服务。
● 项目规模：项目分三期开发，共有4座高层住宅大楼与4座低层住宅大楼，合计提供1,182伙单位 ，户型涵盖开放式、1房、2房、3房以及特色单位。
启德位于香港九龙东，是香港旧机场的原址，整个片区规划面积达320公顷，已被政府定位为香港第二个核心商业圈，将投资近千亿进行打造，发展潜力巨大。
● 交通便捷：毗邻地铁启德站（屯马线站直达柯士甸（西九龙高铁站），通过西九龙高铁站，15分钟达到深圳福田，半小时通达大湾区。
● 休闲丰富：启德休息及绿化面积规划逾109公顷，其中park peninsula约45公顷，都会公园占地约24.3公顷，建成后为全港最大公园，另规划约11公里海滨长廊等；政府斥资82亿建设的启德邮轮码头于2014年全面启用，占地23,000尺；作为香港历来最大型的体育基建项目，启德体育园占地约28公顷，预计于2025年启用，场馆设施包括可容纳5万人的主场馆、可容纳1万人的室内体育馆等，将成为2025年第十五届全国运动会的理想场地之一。
小学为34校网，香港传统四大名校网之一，区内如圣罗撒小学、陈瑞褀(喇沙)小学、马头涌官立小学等都是香港知名小学；中学校网属于九龙城区，包括喇沙书院、拔萃男书院及香港培正中学等 ，为孩子提供优质教育环境。
「THE HENLEY II」是由恒基兆业地产发展的分层住宅新盘，位于九龙九龙城区启德，据悉楼盘的命名灵感源自英国牛津郡泰晤士河畔的Henley-On-Thames。项目位处市中心，极具地理优势，项目坐享启德千亿基建及观塘CBD发展优势，日后周边配套完善，体育馆、政府机构、医院、大型购物中心、邮轮码头等设施一应俱全，待沙中线全线通车更可数站到达港岛CBD，未来发展无限可能。
启德发展区位于九龙东南部。现时根据香港政府「分区计划大纲图」，包括的是原启德机场用地，以及邻近海旁；西至海心公园，东至茶果岭海滨区。启德现时正在根据《启德发展计划》和《起动九龙东》发展，周边配套齐全，包括启德体育城、都会公园、邮轮码头、住宅、酒店、商业及娱乐等核心项目。
项目位于九龙启德沐泰街7号。项目属「THE HENLEY」发展项目第2期，设1座住宅大楼，楼高35层(不包括地库2楼、地库1楼、庇护层、天台)，提供301伙，实用面积由379至1365平方呎，涵盖1房至3房户。项目标准单位占296伙，标准单位楼层由1至39楼，另设5伙连天台或连天台及平台特色户。
康体设施：项目邻近启德邮轮码头，区内另有九龙湾单车公园、九龙湾运动场、东启德游乐场、彩虹道游乐场及体育馆等设施可供公众使用；向西北方走约10余分钟步程则可至贾炳达道公园及九龙寨城公园。
交通方面：项目邻近港铁沙中线启德站。从启德站出发，3站9分钟转达九龙湾站、4站10分钟转达九龙塘站，快捷方便。沙中线全面通车后，启德站将成为东九龙的交通枢纽，5站直达会展站（兴建中），6站20分钟迅达金钟站并连系港岛线各站。
教育方面：小学属于34校网，包括圣罗撒学校、天主教领岛学校及协恩中学附属小学等。中学校网属于九龙城区，包括喇沙书院、拔萃男书院及香港培正中学等。
「THE HENLEY III」是由恒基兆业地产发展的分层住宅新盘，位于九龙九龙城区启德，据悉楼盘的命名灵感源自英国牛津郡泰晤士河畔的Henley-On-Thames。项目位处市中心，极具地理优势，项目坐享启德千亿基建及观塘CBD发展优势，日后周边配套完善，体育馆、政府机构、医院、大型购物中心、邮轮码头等设施一应俱全，待沙中线全线通车更可数站到达港岛CBD，未来发展无限可能。
启德发展区位于九龙东南部。现时根据香港政府「分区计划大纲图」，包括的是原启德机场用地，以及邻近海旁；西至海心公园，东至茶果岭海滨区。启德现时正在根据《启德发展计划》和《起动九龙东》发展，周边配套齐全，包括启德体育城、都会公园、邮轮码头、住宅、酒店、商业及娱乐等核心项目。
项目位于九龙启德沐泰街7号。项目属「THE HENLEY」发展项目第3期，由1座住宅大楼分A及B两翼，楼层总数35层，合共提供404伙分层住宅。面积229至778平方呎，提供4部升降机，楼高约3.31-3.8米。1楼至顶层40楼属住宅楼层，每层各设12伙单位。涵盖开放式、1房、2房半及3房连套房户型，其中开放式户设136伙，面积为229至238平方呎，1房户设136伙，面积为356至367平方呎，2房半户设66伙，面积为541平方呎，3房连套房主户设66伙，面积为776平方呎，主打小户型。发展商表示，项目外形采用流线弧形设计，与前临的启德体育园互相呼应。项目提倡生物多样性与自然共生理念，以园林、水景、环境规划，节能设备及科技，芒果体育官方网站创造区域微气候，引入各类城市农庄，栽种生生不息的自然气息。
发展商开放无改动示范单位，单位以项目第3A座32楼C室为蓝本，实用面积367平方呎，间隔为1房（连套房）户型。
示范单位入门为小玄关，开放式厨房靠角落，采L形工作枱面，采用一系列miele及西门子品牌家电，如双头气体煮食炉、抽油烟机、嵌入式微波炉、洗衣干衣机、冰箱。
单位呈方厅布局，由大门至露台位，长约4.87米，厅区宽约2.24米，大厅地板以瓷砖铺砌。厅区接连22平方呎露台，露台与第1期「嵌入式露台」风格一致，将露台隐藏在内。
单位不设走廊，睡房直接比邻大厅而建，睡房最大卖点是设有弧形落地大窗，增加采光之余，亦可以令赏景角度更加大。
洗手间旁为衣帽间，与第1期单位同样配备了LEMA FASHION BOX（多功能衣帽间），提供空气净化系统、化妆品专用保鲜冷藏箱、保险箱、伸缩呔架以及衣物挂钩等，体贴女主人的需要。
配套设施方面，住客会所CLUB HENLEY面积广逾32,000平方呎，住客会所CLUB HENLEY面积广逾32,000平方呎提供包括35米长室外泳池、健身天地、休闲茶座、厨乐坊、派对天地、宴会厅及醇酒窖等设施。另有占地约53,236平方呎绿化空间/园景区供住户休憩散步。会所由国际知名设计师BTR设计，焦点为室外游泳池，其下沉式设计加上四周之园境规划，形成微气候环境，乃都巿中的隠世桃源。
生活配套方面，区内除了焕然壹居设有商铺外，附近启德一号、启晴邨及德朗邨亦分别设有商场、芒果体育官方网站冷气街市、多间食肆、便利店及日常用品连锁店。而启德站广场一带亦将成为商业、餐饮、零售店及酒店集中地。
小区康体设施方面，项目邻近启德邮轮码头，区内另有九龙湾单车公园、九龙湾运动场、东启德游乐场、彩虹道游乐场及体育馆等设施可供公众使用；向西北方走约10余分钟步程则可至贾炳达道公园及九龙寨城公园。
交通方面，项目邻近港铁沙中线启德站。从启德站出发，3站9分钟转达九龙湾站、4站10分钟转达九龙塘站，快捷方便。而待沙中线全面通车后，启德站将成为东九龙的交通枢纽，5站直达会展站（兴建中），6站20分钟迅达金钟站并连系港岛线各站。从启德站经沙中线分钟接连红磡站，继而前往高铁香港西九龙站，快速连接国内各大城市。。而于启晴邨一旁之沐虹街及宏天广场一带，提供多条巴士或专线小巴路线，穿梭多处地方。另外，周末及假日有往来观塘和启德的渡轮服务。此外，运输署正与营办商筹备行经启德、红磡、尖沙咀海滨、西九文化区和中环的水上的士服务。
教育方面，小学属于34校网，包括圣罗撒学校、天主教领岛学校及协恩中学附属小学等。中学校网属于九龙城区，包括喇沙书院、拔萃男书院及香港培正中学等。
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财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地市场活跃度低位徘徊背景下，一些地铁公司频繁拿地，逐渐成为土地市场一股“生力军”。佛山地铁近期的密集拿地举动，被认为是这股力量的一个鲜活案例。
9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺利出让，经过3轮竞价成交，该地块最终由佛山市佛铁投资发展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。
值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。今年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大道地块，成交楼面价每平方米4650元。
短短一个多月，佛山地铁在本地土地市场累计投入19.8亿元，这一举措不仅引发了房地产行业的关注，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议话题。
事实上，佛山地铁投资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷纷加入拿地大军，在本地土地市场积极展开布局。
从数据情况来看，据中指院统计，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。
除佛山地铁，天津轨道交通集团的动作，同样具有标志性意义。其所属资源公司于8月18日通过协议出让方式，获得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支持政策的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合提供了新范本。
杭州地铁则偏好通过合作模式拓展版图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两侧组合地块。
南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。
此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的表现同样亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；目前，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状态，其在地产开发领域的布局已形成规模化效应。
为何地铁公司会进军土地市场？一位房地产行业分析师向记者表示，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点紧密相连，具备天然的TOD开发优势，可通过“轨道+物业”模式实现交通与商业、住宅的深度融合，挖掘地块长期价值。
另一方面，在当前地产市场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，一定程度上或承担了托底土地市场的角色。从实际成交情况来看，地铁公司拿下的多数地块多数以底价或接近底价成交，有效避免了土地价格过度波动。
该分析师进一步补充，当前房地产市场面临下行压力，土地市场信心不足，地铁公司的拿地行为不仅能稳定市场预期，更能向行业传递积极信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内连续拿地，既展现了国企对本地市场的信心，也为佛山土地市场注入了流动性。
不过，在地铁公司成为拿地主力的背后，其跨界地产开发面临的挑战同样不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司涉足地产领域虽有天然优势，但在专业开发能力、资金运转、产品建设能力及市场应对等方面，仍存在一定短板。而为补齐这一短板，地铁公司可能会与其它房企或代建企业展开阶段性合作，以提高自身竞争力。
未来，地铁公司如何在房地产市场中找准定位，发挥自身优势、克服短板，实现轨道交通与房地产开发的协同发展，值得持续关注。返回搜狐，查看更多
